Di Silvia RicciIl SUV
Sport Utility Vehicle, veicolo di utilità sportiva, alto grosso, pesante, nato durante la Seconda Guerra mondiale e successivamente convertito in un ibrido fra un fuoristrada e un carro-armato. In Italia lo posseggono 5 persone su 100. Quisquilie, in confronto agli Usa, dove i SUV rappresentano circa il 20% delle auto circolanti. Ma loro hanno strade che sembrano aeroporti, noi viuzze medioevali tortuose e strette. I SUV fanno le cose in grande: inquinano circa il 60% in più rispetto alle normali macchine, scaricano in atmosfera una quantità di CO2 quattro volte e mezza superiore al diesel più ecologico, sono più pesanti, più costosi, più ingombranti e anche più pericolosi, perché se mai vi scontrerete con uno di loro, sarete voi a perdere. Si aggirano fra le strette stradine storiche, rischiando continuamente di rimanervi incastrati per sempre, e molti non hanno mai affrontato una strada non asfaltata. Alcuni maligni sostengono che i padroni dei SUV le domeniche, invece di lustrarli, li imbrattino ben bene di fango per vantarsi, il lunedì mattina, di avventure da pubblicità. L'unico sport a cui si dedicano è il ribaltamento, al quale sono molto portati dato l'elevato baricentro che li accomuna. Il possessore di un SUV osserva il mondo dall'alto al basso, protetto nel suo bulldozer-fuoristrada e questo gli dà maggior sicurezza, rendendolo più audace e meno prudente. I SUV non ci piacciono proprio. A che serve un fuoristrada che fuoristrada non va, ma occupa il posto di due macchine nei parcheggi e inquina per quattro?
